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专业卡车司机培训
TRU培训商业司机超过26年。我们有员工和专业知识为学生和寻找司机的卡车公司提供司机培训项目。
坎卢普斯附近有许多山口，有一个平坦安静的工业园区，可以开始上课，主要的高速公路穿过社区。坎卢普斯没有该省其他地区那么大的交通量，而且很容易到达许多山口。这意味着学生们有更多的时间在城市、农村和高速公路的平衡混合中驾驶，这在不列颠哥伦比亚省是无与伦比的。
我们提供只有一对一的培训。在为加拿大武装部队培训司机时，哥伦比亚大学被要求评估出租车上有多名学生的好处。研究表明，这样的安置不利于学习，并启动了一名学生对一名教师的比例。我们也相信通过实际经验来培养学生，而不是在课堂环境中。货运公司表示，他们更愿意雇佣那些有更多“开车”时间的学生。
我们的学生需求量很大。来自卑斯省和阿尔伯塔省的货运公司打电话来，想雇用我们的学生司机。我们为完成绿角和加拿大司机项目的学生提供终身就业安置帮助。学生有机会接触长途和油田卡车运输公司，在开始课程之前进行就业前面试。这可以让学生询问工作条件，让你安心，就业是确保完成1班计划。
在选择学校时，比较设备、地点和我们对专业的承诺，你会发现TRU/Columbia和Kamloops提供最好的驾驶员培训。
课程
一个红外制动过程
本课程旨在帮助学生为工商银行空气制动认证的笔试做准备，以操作装有空气制动装置的高速公路车辆。重点放在安全操作程序和空气制动系统的持续维护上。本课程包括气制动跳闸前考试和卡车的使用这一测试。成功完成本课程后，学生将有90天在工商银行司机服务中心参加气制动认证考试。
请注意:工商银行有权自行审核认证记录和复试。
先决条件
要进入这门课程，学生必须持有有效的不列颠哥伦比亚省驾照。
费用
- 理论只卖145美元
- 理论和旅行前价格225美元
接受现金、支票、汇款单、VISA、美国运通卡或万事达卡。注册尚未完成，在所有费用付清之前，您将不被视为被录取。
日期和时间
所有空气制动课程于下列日期举行:
即将到来的培训日期
| 单机气刹认证 | 单机气制动理论 |
| 2022年8月6日至7日 | 2022年8月6日, |
| 2022年8月27日至28日 | 2022年8月27日, |
| 2022年9月17 - 18日 | 2022年9月17日 |
| 2022年9月25日至26日 | 2022年9月25日 |
| 2022年10月1日至2日 | 2022年10月1日 |
| 2022年10月22日至23日 | 2022年10月22日 |
举一个空气制动练习测验,请访问BC执业驾驶考试
位置
beplay苹果app下载-贸易及科技中心
BC省坎卢普斯，特鲁路805号
从西门入口进入大学。
联系
雷Trenholm
电子邮件:rtrenholm@tru.ca
电话:250-828-5104
免费:1-888-828-6199
传真:250-828-5492
类1山/高速公路
这一天的课程是您通过山区公路通道(您可以选择三条路线)操作一个行业当前的牵引车拖车单元的机会。培训主题包括:负载安全、车辆操作、坡前制动和车辆检查、前/后车辆检查、电子发动机操作、高级变速器操作、秤程序、车载计算机操作、日志簿培训。
先决条件
要进入本课程，您必须年满19岁，并出示有效的第1类执照或第1类学习者许可证，并带有空气刹车背书。
定价
有关价格和日程安排信息，请与我们联系。
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公元前V2C 0C8年
地铁司机
本课程是为有兴趣从事b列列车驾驶职业的个人设计的。这个20天，100小时的驾驶员培训计划提供了为准备1类道路测试和为在卡车行业驾驶b级列车的职业生涯做准备所需的培训和信息。学生们将经历60小时的城乡驾驶、山地和高速公路训练，还将接受车辆检验训练和气制动训练，为工行道路考试做准备。有执照的教练通过实际操作和演示的方式进行个性化的培训，让学生通过一系列的任务来学习适当的驾驶技术，每个学生都将通过练习来发展他们的驾驶技能。实践培训计划在4和8小时的课程使用行业当前的拖拉机-拖车组合。学生还将有40个小时驾驶b型列车油罐车和平板拖车。
先决条件
参加课程的学员必须年满19岁或以上，身体健康，持有第1类驾照或出示有效的第1类学员许可证，并有空气刹车背书。他们还必须通过工商银行的体检，并有6分或以下的司机文摘。
学生需要完成10小时的家庭学习来准备气刹和一级笔试。
定价
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公元前V2C 0C8年
1、2、3类升级
本课程旨在协助持有有效的第1、2或3类驾驶执照或学员许可证，并附有气闸签注的人士，提升他们现时的驾驶技能。指导是一对一的，包括旅行前的培训背后的车轮每节课的训练。培训课程以2小时到8小时的固定课时为基础。每个培训课程都可以根据学生的具体要求进行修改。这种每小时一次的培训对那些想在决定哪个培训项目最适合自己之前评估自己当前驾驶技能的学生也有好处。
先决条件
要参加本课程，您必须年满18岁，出示有效的1、2或3类学员执照(带有气刹背书)或有效的1、2或3类驾驶员执照(带有气刹背书)。
定价
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公元前V2C 0C8年
二级巴士司机
这个16小时的课程为你准备第2类道路考试提供了培训。你将体验城市和农村混合驾驶，并接受所需的培训，继续安全地提高你的技能。有执照的教员通过实际操作和演示进行个性化培训。实际训练计划在三个小时的课程，使用72乘客气刹配备标准变速箱客车。该培训计划提供使用校车进行实践培训，以及预先安排的工行路考。
请注意:如果你训练和测试的是自动变速器，工商银行将限制你只能驾驶自动变速器。
先决条件
要进入本课程，您必须年满19岁，出示有效的二级学员许可，并有空气刹车背书。
定价
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公元前V2C 0C8年
第三班驾驶员培训
这个30小时的课程提供了操作三轴卡车和准备工商银行三级道路考试所需的培训。它适合那些很少或没有经验的手动变速器或任何接触商用车辆的学生。您将在我们2007年的肯沃斯高速公路拖拉机上体验混合城市和农村驾驶，车辆检查和气制动培训，在3或4小时的培训课程。该项目为实际训练提供卡车的使用，以及预先安排的工行道路测试。
先决条件
要参加本课程，您必须年满18岁，持有有效的第5类驾照，并出示有效的第3类学习许可，并有空气刹车背书。
定价
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公元前V2C 0C8年
超级地铁升级
本课程旨在帮助持有有效的第1类牌照或学习者许可证，并有空气刹车背书，并希望提升他们目前在b型列车式拖车上的驾驶技能的人。学生可以选择参加2小时到8小时的进修训练，也可以选择挑战弗雷泽峡谷，跑10小时到霍普再回来。指导是一对一的，并包括车辆检查培训日志培训背后的车轮每节课的训练。培训课程的时间长度为2小时到10小时的训练单元。每节训练课都会根据学生的具体要求进行修改。
先决条件
要参加本课程，您必须年满18岁，持有有效的第5类驾照，并出示有效的第3类学习许可，并有空气刹车背书。
定价
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公元前V2C 0C8年
第五轮房车拖车和重型拖车背书
现在，重达4600公斤(10000磅)以上的拖车需要重型拖车的背书20和第5轮拖车的背书代码07。本课程提供准备工商银行背书代码20和07道路考试所需的培训。有执照的教练通过实际操作和演示提供个性化的培训。学生被教授车辆检查和安全操作的技能，同时拉动重型拖车或第5轮拖车。该培训项目要求学员提供自己的车辆和拖车，重量至少为4600公斤(10,000磅)，用于培训和工行路考。
作为课程的一部分，我们会为您预约工商银行路考。
先决条件
要参加本课程，您必须持有第5类驾驶执照，对于背书20，您必须持有有效的第3类学习执照，对于背书代码07，您必须持有有效的第5轮学习执照。
要获得学习者执照，请向你所在地区的工商银行执照办申请，索取有关学习考试的信息。
日期和费用
学生必须到贸易与技术学院大楼TT158室注册并携带已付学费收据，以预订培训日期或通过电话注册并预订培训，如果使用VISA、AMEX和万事达支付学费。时间和日期确认为每个学生在收到付款。有关价格和日程安排信息，请与我们联系。
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公元前V2C 0C8年
司机培训信息
- 工商银行驾校执照编号为DTC # 0260。
- 所有驾驶员培训课程均为连续进修班。
- 驾驶课程是3、4和8小时(早上、下午或晚上上课时间)。
- 每周培训20-28小时。
- 我们可以每周培训6天，为外地学生提供住宿。
- 课程长度从一周到五周不等。
- 坎卢普斯的宿舍、酒店和汽车旅馆为外地学生提供优惠。
- 空气制动课程在Kamloops每2到3周举行一次。(见气刹时间表)
- 学员必须完成空气制动课程，并在开始培训前完成空气制动和一级学习者测试。
- 单独编写测试时，编写测试的费用为15.00美元;同时编写两个测试时，编写两个测试的费用为15.00美元。
- 路试费用为第1班$60，第3班及第2班$50。
- 许可费是17美元。
- 医疗处理费为28美元。
- 工行道路测试由TRU安排，包括设备的使用。
- 学生将获得该项目的录取通知书，以协助申请资金。
- 录取通知书上会显示课程的开始日期、完成日期和费用。
- TRU不需要PCTIA编号，因为我们是一所公立大学。
- 雇主认可我们的培训计划，我们为学生提供就业安置帮助。
- TRU的任何培训课程都不收取HST费用。
- 参加我们培训课程的99%的学生都找到了工作。
- 我们每年培训100多名学生。
车队服务
我们为卡车运输和政府机构提供广泛的司机培训服务。
- 职前司机评估
- 每年就业评估
- 空气制动进修课程
- 旅行前进修及培训课程
- 轮胎链条安装课程
- 冬季驾驶课程
- 越野驾驶课程
- 四轮驱动使用
- 拖车操作及使用
- 正确的下坡驾驶技术
- 节省燃油
- 我们将前往你的所在地
- 我们可以用你们自己的车训练
- 制动器调整培训
- 避碰的培训
如果你没有看到你需要的课程，联系我们我们会为贵公司定制一个程序。
培训设备
高速公路拖拉机
- 肯沃斯T800: 18速伊顿富勒变速箱550马力康明斯ISX EGR / DEF
- 肯沃斯T800: 18速伊顿富勒变速箱550马力康明斯ISX EGR / DEF
- 肯沃斯T800: 18速伊顿富勒变速箱400马力康明斯ISM EGR
- 肯沃斯T800: 18速伊顿富勒变速箱475-500马力康明斯ISX EGR
- 西部之星:13速伊顿富勒变速箱，400马力康明斯M11
- 国际/托马斯:72座校车，5速手动变速箱，配有气闸
预告片
- 48英尺装载平甲板串联轴拖车负载到75%的有效载荷
- 45英尺冲压干式货车串联轴拖车负载到75%的有效载荷
- 48英尺的Fruehauf Dryvan双轴拖车装载40%的有效载荷
- 48英尺的Fruehauf干式货车串联轴空气飞行拖车装载到70%的有效载荷
- 48英尺多用途干式货车串联轴气载拖车装载到70%有效载荷
- 超级B加油机，平板甲板和53 '拖车可用于训练
设备的选择
- 双空中座椅与扶手
- 车队配备手动和自动松弛调整器
- 空调的卡车
- 所有的卡车都是双轴式空气悬架
工作机会
公共汽车司机要求
高速公路的司机需要
要求伐木卡车司机
现在位置可用!
接受伐木卡车司机的职业培训。卑诗省北部和阿尔伯塔省急需伐木卡车司机。如果你正在寻找新的职业，给我们打电话讨论就业机会。
我们为完成Greenhorn Driver项目的学生提供终身就业安置帮助。打电话给我们讨论工作机会。
CTA的研究预测，司机短缺的情况比之前想象的更严重
加拿大卡车运输联盟(CTA)的一项新研究显示，加拿大出租卡车运输行业司机短缺的加剧速度比之前认为的要快。
CTA在2011年的报告中预测，到2020年卡车司机将短缺3.3万名，而这项名为“了解卡车司机供需缺口”的新研究称，到2024年，卡车司机将短缺3.4万名，反映出需求将增加2.5万名，供应将减少9000名。
该研究还说，由于可能影响行业需求、劳动生产率和职业吸引力的不同趋势的合理组合，劳动力短缺可能升至4.8万人。
预计司机需求增长最多的是安大略省，其次是不列颠哥伦比亚省，供求差距最大的是安大略省和魁北克省。
CTA总裁兼首席执行官David Bradley说，这项研究应该给所有人——承运人、托运人和政府——敲响警钟，提醒他们，尽管目前低迷的经济活动可能会在短期内减轻司机短缺的压力，但潜在趋势表明卡车司机长期短缺。
“当你考虑到人们每天消费的几乎所有东西，或作为生产过程的投入，都是通过卡车运输的时候，司机短缺的经济影响可能是巨大的。”
该研究还指出了所谓的“人口悬崖”，2014年，租车行业雇佣了近16.9万名司机，平均年龄的增长速度继续快于加拿大劳动力的总体水平。
该研究预测，到2024年，卡车司机的平均年龄将超过49岁，而2014年和2006年分别为47岁和44岁。大约有17000名司机年龄在60到65岁之间。
该研究的作者表示:“随着年轻工人与年长工人的比例在整个劳动力中持续上升，很明显，卡车运输行业必须尽快扭转这一趋势。”
从2006年到2011年，25岁到34岁的驾车者从18%下降到15%以下，而55岁到64岁的驾车者从17%上升到22%。移民占卡车司机的20%，也低于加拿大的劳动力总数。
男性继续占司机的很大比例，达到97%，而在加拿大，男性在所有雇员中所占的比例为52%。
该研究称:“对保持长途卡车运输模式的可持续性感兴趣的不仅仅是卡车运输业和组成卡车运输业的公司。”该行业的客户(托运人)及其客户的客户(公众)也将直接受到卡车运输业应对挑战能力的负面或积极影响。”
许可
使用空气制动器获得1、2和3类的程序
- 亲自联系工商银行，进行预筛选，看看你是否有资格升级你的驾照。拿一个司机的摘要，并询问任何医疗问题在这个时候。
- 参加TRU空气制动课程;经认证的气闸课程为20小时。非认证气刹课程为16小时。
- 写空气制动考试在完成课程90天内到工行司机服务处办理。笔试的费用是15美元．写1、2或3班学生考试到工商银行司机服务处办理。考试的费用是15美元．注意:如果你同时写两门考试，你只会被收取15美元。
- 现在您已经准备好开始TRU/Columbia的驾驶员培训项目。在完成驾驶员培训课程后，您将完成两个小时的道路测试，这将为您提前预订。成本:
- 第1类:60美元
- 第2类:50美元
- 第三类:50美元
- 当你成功通过路考时，你将获得新的驾驶执照。复制一份的费用是17美元．五年的续约是75美元．医疗费…的医疗费28美元为医疗表格收费你还会收到一张体检表，如果你在坎卢普斯地区，你可以拿着它去TRU健康服务中心完成体检，或者去找你的家庭医生。物理成本是100美元TRU。把医疗表格寄回工商银行办公室，工商银行会把你的新执照寄给你。
练习考试在以下地点举行:
请注意:强烈建议你在开始任何培训课程之前参加气制动课程。在开始培训之前，你必须成功地完成气制动测试和学习执照测试。
融资
可以通过加拿大道明信托和其他银行机构获得融资。司机培训课程的时间不够长，因此没有资格获得省级和联邦贷款。许多学生通过加拿大道明信托资助他们的培训。
TRU的任何课程都不收税。学费可扣税。
就业保险
如果你正在享受就业保险福利，或者如果你在过去三年一直享受就业保险，你可能有资格获得培训基金。联系当地的职业介绍所。
如果您正试图通过就业保险获得资金，请与我们联系，我们将帮助您制定重返工作的行动计划。
RRSP -终身学习计划
终身学习计划(LLP)允许您从rrsp中提取一定金额，为您或您的配偶或普通法伴侣的培训或教育提供资金。作为一所指定的大专院校，我们得到了加拿大税务局的认可。RRSP终身学习计划允许个人:
- 每年免税提取1万美元至2万美元
- 取款必须从学生的个人RRSP或其配偶或普通法伴侣的RRSP中提取。该规则不允许从父母的RRSP中退出。
- 这些资金必须在10年内偿还。
奖状
53岁时，在建筑行业工作了几十年之后，我决定是时候改变职业了。经过一番深思熟虑后，我决定以开车为生，这让我看到了汤普森里弗斯大学的网站和他们的一级新手司机课程。beplay苹果app下载今年春天，我很幸运地实现了这个目标，完成了为期五周的综合课程，最终通过了一级驾照。我怎么赞扬雷和他的团队都不为过。我要特别赞扬我的两位教练，Awna，她教我空气刹车课程，在第一周教我驾驶漂亮的肯沃斯T800，特别是Wayne，他在接下来的四周指导我，在我慢慢掌握18速变速器，通过各种弯道和等级的过程中，他始终表现出无尽的耐心和良好的幽默感。拿到驾照后，我搬回了不列颠哥伦比亚省阳光海岸的家，开始了我的新职业，最初是当地一家货运公司的临时司机。我刚刚被阳光海岸地区雇佣为司机。SCRD的交通主管将汤普森-里弗斯/哥伦比亚交通培训中心描述为“驾校中的耶鲁”，我毫不怀疑这种声誉对我找到新工作起到了帮助作用。
马修·埃文斯
我要感谢TRU Columbia运输培训的Ray Trenholm和Mike McPhee。我注册了73小时的1班课程，我很高兴我做出了在那里接受培训的决定。坎卢普斯是进行这类培训的完美地区，因为它在城市内外提供了许多不同的区域，可以挑战有经验的学生，也可以帮助没有经验的学生。我所有的训练时间都是和迈克·麦克菲一起度过的，他是一个多么伟大的教练，我怎么说都不为过。每天我们外出时，他会利用坎卢普内外的所有区域帮助我提高驾驶技术，这一切都让我在课程结束时顺利通过了工行的路考。他为我那天的准备工作做得很好。也感谢雷·特伦霍尔姆，你一直掌控着申请流程，帮助实现了这一切。我强烈推荐这所学校给任何正在考虑在卡车运输行业追求职业生涯的人。学校有很好的训练设备，优秀的教练，坎卢普斯是真正挑战你成为“专业”卡车司机的最佳地区。也特别感谢“007”2013年W900肯沃斯，我有幸做我的训练和道路测试。
罗伯特Pelland
谢谢雷和他的团队。感谢您的时间、耐心和知识。TRU和商业运输培训教会我，成为一名卡车司机不仅仅是驾驶一个大“钻机”，它是一个专业的挑战，预测其他司机的行动，为意外和责任做好准备，特别是涉及到公众和自己的安全时。我有信心在这次培训中取得成功，并强烈推荐Greenhorn课程给任何想要在卡车运输领域领先的人……
迈克·克努森
由哥伦比beplay苹果app下载亚交通培训公司提供的汤普森里弗斯大学驾驶课程不仅符合大纲，而且在很多方面都超过了大纲。传授的技能和传授的方式将确保它们在未来几年作为新技能的一部分被保留下来。老师们无一例外地将他们丰富多样的知识基础融入到我们的培训中。不仅是获得驾照所需的技能，而且是成为一名成功的专业驾驶人员所需的现实技能。我大部分时间都和迈克·麦克菲在一起，发现他不仅是个杰出的人，还是个杰出的导师。这是一次很棒的经历，我当然会向其他对职业司机职业感兴趣的人强烈推荐你们的机构。我也要感谢您接受我进入这个项目，并感谢您在整个过程中的持续支持和指导。
凯文米切尔
我要感谢雷·特伦霍姆和汤普森·里弗斯大学为我提供的104新手驾驶课程。beplay苹果app下载在从事了20年的销售管理工作后，我决定进行一次重大的职业转变——由于没有卡车驾驶经验，我知道我需要一些一流的教育。Greenhorn的课程提供了这一点以及更多。一开始我认为104小时可能太长了，但我错了。直到80个小时后，我才在大多数驾驶条件下感到自信。最后的24小时主要是在山上开车，每天8小时，这真的巩固了我所学的一切。我强烈建议给雷打电话，了解更多关于这门课程的信息。
布兰登·威廉姆斯
我非常感谢您给我参加商业驾驶培训课程的机会。这段经历在很多方面让我的生活变得更好。事实上，这是我上过的最具挑战性的课程之一。我不得不说，在我拿起它之前，我非常骄傲，认为我可以毫不费劲地拿起它。我错了。这门课和我的老师都很棒。每个人都很友好，非常有耐心，支持我，知识渊博，鼓励我，并且尽一切可能帮助我完成我需要完成的事情。我现在不仅有一级驾照，有能力过上好生活，养家糊口，我也对自己的能力和处理问题的能力有信心。我绝对推荐在TRU学习这门课程给那些有兴趣获得一级课程或升级驾照的男女学员。
Rayella帕尔
只是一个简短的便条，以表达我对这门非常棒的课程的感谢。我必须承认，在我这个年纪开始做这样的事情时，我非常焦虑。然而，我的恐惧很快就被导师们冷静专业的态度消除了。我从不感到任何不应有的压力，能够在规定的时间内学到所有我需要知道的东西。我强烈推荐这门特别的课程给任何想进入卡车驾驶行业的人。
理查德吹横笛的人
从我申请这个项目到我拿到一级驾照，哥伦比亚交通培训为我提供了一个积极、愉快、专业的学习体验。我第一次接触的是TRU驾驶员培训经理雷·特伦霍姆。雷指导我完成了一些初步要求和必要的文件工作，使我能够胜任这个项目。所有的提交都是通过电子方式提交的，最终获得了我的一级学习执照，空气制动背书，目前的医疗和药物筛选。在一次面试后，我收到了我的入职日期，工作指示开始了。虽然我期待着一些初步的课堂或模拟器指导，但当雷给我一个简短的材料清单，我将需要我的第一天的指导，并告诉我，“你的教室是18速肯沃斯”，我没有失望…一对一的指导是这个项目的特点。我非常幸运有韦恩菲尔德(25年以上的卡车经验)作为我的主要教练。在很短的时间内，他向我介绍了成为一名专业司机所需的责任和技能。韦恩和其他教练总是具有挑战性，在相对短的时间内通过驾驶拖拉机(卡车)/拖车组合的机制。 Then the hard part begins, turning a "Green Horn student " into an AWARE driver. Thanks Ray for a wonderful experience. I endorse and without reservation, recommend this program as an excellent jumping off point for a professional driving career.
巴里克拉克